Šai nedēļas nogalei ir tāda velosacensību izvēle kā vēl nekad. Sportlat balvas pēdējais posms Sējā, velokross Kuldīgā, Baložu velokrosa pēdējais posms vai Nissan MTB Cup pēdējais posms Smiltenē.
Nolēmu pamēģināt, kāds ir Baložu velokross.

Iepriekšējā vakarā radās nelielas loģistikas problēmas, kad noskaidrojās, ka netikšu pie mašīnas, lai tiktu uz Baložiem, tāpēc jau saplānoju, kā tikt uz turieni ar vilcienu, un, lai gan mašīna atkal kļuva pieejama, nolēmu palikt pie interesantākā plāna.

Cauri Rīgai līdz Baložiem, un galā biju nedaudz pēc desmitiem. Tur uzzināju, ka man starts būs tikai vienos. Nu neko, piereģistrējos, iepazīšanās nolūkos izbraucu trasi, nedaudz iekodu, paskatījos, kā citi startē, brauc un finišē. Satiku arī divas bijušās kolēģes, kas tur darbojas kā brīvprātīgās.

Kad pirmoreiz braucu apli (pirms sacensībām), mēs bijām trīs – kāds pāris un es, tā mēs tur lēnā gaitā ripinājāmies, izpētot trasi. Vienā brīdī es viņiem aizbraucu garām un.. kādā brīdī sajutu, ka vairs neesmu uz trases – marķējums nav manīts jau labu laiku. Braucu atpakaļ un kādā vietā sastopu to pašu pāri – arī viņi jūt, ka apmaldījušies. Atradām trasi, braucām meklēt nomaldīšanās vietu, kas izrādījās diezgan tālu. Trasē bija pavisam maz taisno, plakano gabalu, tikpat kā visu laiku bija jābrauc augšā, lejā un jalīkumo pa taciņām un celiņiem. Un smiltis – to tur bija diezgan daudz. Aplis ir apmēram sešus kilometrus garš.

Nu, sacensības izrādījās grūtākas nekā iepriekš šķita. Uz starta līnijas savā grupā bijām tikai seši, kas ir apmēram daudz mazāk, kā biju iedomājies. Jau pirmā apļa pusē bija skaidrs, ka es būšu pēdējais, tāpēc varēju tikai cīnīties par to, lai no viņiem neatpaliktu pārāk daudz laika ziņā. Pirmo apli vēl turēju viņiem līdzi redzamā attālumā, bet pēc tam mani jau apdzina daži spēcīgākie no V 21, un pazaudēju, kam sekot. Tā arī lielāko daļu nobraucu viens pats.

Ceturtajā aplī nedaudz sāka sāpēt rokas muskulis, un arī pedālis it kā sāka tikšķēt, par aizmugurējo pārslēdzēju nemaz nerunājot. Piektajā aplī jau biju nolēmis, ka visdrīzāk izstāšos un pēdējo nebraukšu – negribējās būt vienīgajam trasē, biju noguris, turklāt pēdējais es būtu tik un tā, kas nebija neko pacilājoša sajūta jau kopš paša starta. Pie viena stāva kalniņa parunājos ar skatītājiem, viņi mudināja nobraukt vēl pēdējo apli un neizstāties, pēc tam arī laika skaitīšanas tiesnešiem jautāju, vai man maz vērts vēl braukt. Un tātad pierunāja tomēr turpināt, ko arī veiksmīgi izdarīju. Paldies viņiem par to!

Pēc finiša obligātā putra, neliela atpūta, apbalvošanas noskatīšanās un mājupceļš. Izlēmu, ka atpakaļ tomēr nebraukšu ar vilcienu, bet mīšu uz Siguldu. Tā kā pavisam kopā vakar nobraucu 120 kilometrus.

Braucot pa trasi dziļā vientulībā, aizdomājos, ka šoreiz elites grupa bija kampiens daudz par augstu, bet tomēr.. Līdz beigām tiku, no pirmā atpaliku (vien) 14 minūtes, lai gan vakar likās, ka tās būs 20-30 minūtes, un, kā šodien izrādās, kad publicēti rezultāti, es esmu sestais no septiņiem! Vakar gan biju cieši pārliecināts, ka uz starta savā grupā stāvam seši.

Vismaz uzzināju, kas par sacensībām ir Baložu velokross. Un bija labi. Domāju, ka nākamgad arī piedalīšos.

Kamēr CopyLeft vēl raksta, kā komandai gāja Vienības braucienā septembra sākumā, mēs jau esam sākuši plānot, kā atpūsties pēc 2008. gada sezonas un vienlaikus nosvinēt 2009. gada sagaidīšanu. Pašlaik izskatās, ka kopā ar līdzjutējiem pilnu krūti elposim Augsto Tatru gaisu Slovākijā. Wii!

No sākuma bija doma par Helsinkiem, pēc tam par Amsterdamu, un pašlaik tēmējam uz "kaut kur Slovākijā".

Šodien ap plkst. 16 ieradāmies Siguldā, lai aizvadītu pēdējo treniņu pirms 18. Vienības velobrauciena. Treniņa laikā veicām ierasto maršutu, vairāk vai mazāk, pa labākajām Siguldas vietām, lai iepazītos ar apstākļiem, kas varētu sagaidīt Vienības velobraucienā.

Ātri vien sākās dienas jautrākā daļa, kritieni.

  • CopyLeft: 0 kritieni
  • x-f: 0 kritieni
  • Murcielago: 2 kritieni

Kamēr x-f veikli izlavījās pa pareizo ceļu, tikmēr es nolēmu slīpēt zemi, kas gan jau tāpat bija pietiekami līdzena. Tāpat veicām nelielu velo ķiveres testu. Tas notika drīz pēc tam, kad es biju aizķēris kādu zālē paslēpušos celmu. Diemžēl ķivere neizturēja, bet deguns, lai arī sāpīgi sasists, tomēr palika savā vietā. Tātad, nelietojiet ķiveres, tās tomēr nemaz tik salīdzinoši izturīgas nav. Tāpat treniņa laikā veicām ierasto uzbraucienu pa Turaidas serpentīnu, lai pārbaudītu fizisko sagatavotību. Tad vēl veikls nobrauciens (tikai 65km/h) no Turaidas un tikpat veikls (tikai 15km/h) uzbrauciens uz Siguldu. Nobrauciena laikā gadījās nopietna tehniska ķibele, iespaidīgo ātrumu neizturēja otrās pudeles vāciņš, kas izlēma savu ceļu turpināt patvaļīgā virzienā. Vēlāk, veicot meklēšanas un glābšanas operāciju, tas tika veiksmīgi atrasts pie 9. kilometra stabiņa.

Un tad jau sekoja dienas labākā daļa, kas arī ir izvērtusies par sava veida tradīciju - divu picu (katram) apēšana. Kā gadījās, kā ne, bet visi ar picām tika galā un dzīvi arī palika.

Tā nu tika veiksmīgi aizvadīts pēdējais sagatavošanās posms pirms 18. Vienības velobrauciena.

7. septembrī Siguldā notiks 18. Latvijas riteņbraucēju vienības brauciens. Mūsu komanda tajā piedalīsies jau piekto gadu.

Pagājušajā reizē man diemžēl neizdevās tikt līdz startam, jo pēdējā brīdī pamanīju, ka riepa nolaidusi gaisu pēc iepriekšējā vakara izbrauciena. Mēģinot nomainīt kameru, ātrumā laikam saplēsu arī to, tāpēc uz startu devos kājām, un vismaz bija iespēja šo to pafotografēt.

Līdz šim biju braucis tautas šosejas klasē, taču, tā kā šogad esmu pārkāpis uz MTB, tad arī braukšu kopā ar pārējiem MTB klasē. Lai arī esmu Siguldas vietējais, trase man tomēr ir nezināma (pa to pusi, kur trase, tikpat kā neesmu braucis), tāpēc mēģināju ar to iepazīties pirms sacensībām.

Sestdien bija pirmais mēģinājums, kas beidzās pēc apmēram pusstundas, kad apmaldījos trijās priedēs, kā te viens izteicās. Marķējums bija tik minimāls, ka vienā vietā tas vienkārši beidzās, un, pēc vismaz sešu dažādu ceļu izmēģināšanas, atmetu ar roku. Pēc tam otrā šosejas pusē atradu atpakaļceļu, kas ved no Inciema uz Turaidas pusi, taču arī tur marķējums izbeidzās.

Pirmdien mēģināju vēlreiz. Šoreiz marķējums bija daudz pieklājīgāks, tāpēc arī izdevās izbraukt trasi. Tiku līdz tai pašai vietai, kur sestdien apstājos, jo arī tad marķējuma nebija, tāpēc braucu, kur likās pareizāk. Pēc tam, salīdzinot savu maršrutu ar karti, izrādījās, ka pāris kilometrus tomēr esmu nobraucis pa nepareizo ceļu. Otrdien to vietu atradu un izbraucu pareizi.

Trase nav sarežģīta, ir ātra. Interesantākais man šķita meža ceļš, kas iet blakus Inciemam, pārējais lielākoties ir grants ceļi. Sarežģītākā vieta ir tāds dubļains nobrauciens, kur ir gan dubļi, gan māli, tas ir arī nedaudz aizaudzis ar zālēm, bet zem tām – ar mašīnu izbrauktas dziļas risas, kuras tā nemaz nevar ieraudzīt. Ja tajās iebrauc, tad var arī krist. Jāšķērso divi strautiņi, ir arī divi gari kāpumi. Tas arī īsumā viss.

Diemžēl daudzviet trasē bija ne vien svaigais marķējums šīm sacensībām, bet arī saglabājies no pagājušā Vienības brauciena un no pavasara SEB MTB Krimuldas posma, kas izskatās šausmīgi patīkami.

XC.lv forumā pie diskusijas par šīm sacensībām ir arī šūmēšanās par dalības maksām (kas šogad ir paceltas par vidēji 50%), tāpēc ir vairāki, kas domā piedalīties braucienā bez numura. Es viņus nemaz nenosodu – 15 vai 20 latu par šādām sacensībām nav adekvāta maksa. Ja arī pēc šīm sacensībām netiks novākts viss marķējums, tad domāju, ka to izdarīšu es un nosūtīšu IJSA plakātiņu "Nemēslo mežā, pārvērtīsies par cūku." Galu galā, ar šādu dalības maksu un tūkstošiem dalībnieku var atrast līdzekļus sakopt dabu aiz sevis.

23. augustā Cēsīs norisinājās 2. Cēsu velomaratons. Iepriekš lasot pagājušā gada atsauksmes, biju nolēmis, ka šogad arī man vajadzētu piedalīties. Lai gan bija plānots, ka no People Racing Team būsim vismaz divatā, arī šoreiz tāpat kā Philips MTB maratona 2. posmā pēdējā brīdī mani paņēma un uzmeta, tāpēc aizbraucu viens.

Visu nedēļu pirms sacensībām bija te vairāk, te mazāk lijis, tāpēc jau iepriekš bija skaidrs, ka tās visdrīzāk būs dubļu sacīkstes. Sestdien pa nakti un no rīta tomēr nelija, kas priecēja, un, lai arī bija pavēss un bez saules, taču nebija vēja. Tātad tīri normāli laikapstākļi braukšanai. Paņēmu līdzi gan kreklus ar īsām un garām piedurknēm, gan arī ceļu sildītājus, ja nu liksies, ka ir pa vēsu.

Iepriekšējā vakarā biju uz Sigur Rós koncertu, naktī braucu uz Siguldu, tāpēc neko daudz izgulēties pirms sacensībām nesanāca. Tomēr, atšķirībā no citiem koncertiem, šoreiz pēc tā vismaz ausīs nedžinkstēja un arī noskaņojums, neskatoties uz agro mošanos, bija ļoti labs.

Cēsīs viegli atradu, kur noparkoties. Aizgāju pieteikties un saņemt numuru, kur viss notika ļoti raiti, vēl saņēmu veiksmes vēlējumu sacensībām. Pēc tam nedaudz pagrozījos un gāju atpakaļ uz mašīnu.
Izkrāmējos, pārģērbos (īsajā tērpā) un devos apskatīt apkārtni, pafotografēt un iesildīties. Cilvēku nebija īpaši daudz. Nedaudz paskatījos bērnu sacensības un tad pabraukāju pa Cēsu ielām. Pirms divpadsmitiem atgriezos pie mašīnas, lai noliktu kameru, pirms tam nofotografējot savu velo kā "pirms".

Pāris minūtes pirms divpadsmitiem iebraucu savā starta koridorā (100-200). Apkārt bija ne vien sportisti, bet arī parastie braucēji. Lielākoties sacensībās garo maratona distanci brauc vien tie, kas nopietni trenējas, pārējie izvēlas par 20km īsāku trasi, lai gan arī 50km nav nekas nepievarams. Šoreiz īsā distance bija pārāk īsa, lai to vēlētos izvēlēties liels vairums braucēju, kas, protams, priecē.

Pēc starta jau pirmajos metros izbraucu cauri lielai peļķei un tajā brīdī atcerējos, ka uz sacensībām esmu paņēmis līdzi daudz ko, izņemot dubļu sargus. Bet nu neko. Sākumā trase gāja pa Cēsu ielām un tad bija jābrauc lejup pa kalnu. Ne tas labākais, ko darīt lielā barā, taču viss beidzās labi. Pēc tam sākās braukšana pa grants un meža ceļiem.

Sacensības bija ļoti interesantas, trase arī. Bija diezgan daudz nobraucienu un kāpienu. Lielākā daļa nobraucienu bija pa akmeņainiem un līkumainiem ceļiem, kur īsti nevarēja redzēt, kas sagaida aiz līkuma, tāpēc redzēju dažus braucējus, kas bija aizgājuši pa taisno. Pašam arī dažas reizes gandrīz to izdevās izdarīt. Visi kāpumi bija uzbraucami.

Laikam vienīgais lielais šo sacensību mīnuss bija nedaudz nepietiekama trases marķēšana. Viens no labākajiem piemēriem bija uzreiz aiz pirmā dzirdināšanas punkta, kur bija norāde, ka jābrauc pa kreisi nost no ceļa mežā, taču tā taciņa, kur tieši jāiebrauc mežā, bija knapi samanāma. Nedaudz aizbraucām tam pagriezienam garām, taču priekšējais braucējs ātri apķērās, ka laikam nav īstais ceļš, tāpēc zaudējām vien kādu pusminūti. Bara apdzīšana gan bija jāsāk no jauna.

Biju nobraucis kādus 10-15 kilometrus, nupat apdzinu kārtējo bariņu un iedomājos, ka šoreiz laikam izdosies atgriezties tīram, kad priekšā parādās milzīga peļķe. Šķiet, ka pa kreiso pusi to nevar apbraukt. Izskatās, ka pa labo tas pats – iespēja ielikties peļķē sāniski. Nu ko, mēģināšu braukt cauri. Kad iebraucu peļķē, izrādījās, ka tās dziļums ir gandrīz līdz ceļiem (vismaz tā tobrīd likās). Heh.. Pamocījos, neapstājos un tomēr tiku laukā. Pa to laiku mani jau bija noķēris nupat apdzītais bars, no kura pāris laikam sekoja manās pēdās, bet pārējiem tomēr to peļķi izdevās apbraukt mierīgāk.
Man pat cimdi bija kļuvuši nedaudz slapji.

Nolēmu vairs tā nezīmēties un sāku braukt kopā ar šo bariņu. Nobraucu tā vairākus kilometrus, un sapratu, ka tomēr varu braukt nedaudz ātrāk par viņiem. Par laimi, tieši tobrīd kārtējā kāpumā mūs apdzina viens no Trek-Philips-Metaleks komandas braucējiem, kuram viegli iesēdos astē un turējos līdzi. Šoreiz gan sēdēju astē vairāk morāli – dažu metru attālumā, nevis izmantojot viņa aizvēju, tāpēc vainīgs nejutos. :)

Tā nobraucām vairākus kilometrus, līdz viņu pazaudēju pie lielas dubļu vannas, kur nolēmu stumties gar malu, nevis mēģināt izbraukt cauri. Pirmā reize, kad pieliku kāju pie zemes kopš starta. Tajā vietā pajautāju aizmugurē esošajam jautājumu, kas jau labu laiku mani nodarbināja, – cik gara ir trase?
Kaut kā pirms starta biju aizmirsis to piefiksēt, zināju tikai aptuveni. Saņēmu atbildi, ka tā ir 50km un 34km jau aiz muguras. Kthx.

Tā kā Trek braucēju biju pazaudējis, tad turpmāk braucu viens, mērķtiecīgi apdzenot vienu baru pēc otra. Vēl nekad iepriekš sacensībās nebiju juties tik labi, tik spēcīgs. Pašam pat bija neliels pārsteigums, ka varu braukt tik ātri tik ilgi. Jau gaidīju, ka drīz varētu izbeigties baterijas, bet nekā. Tā arī pamazām kāpu arvien augstāk, kas, protams, ļoti sajūsmināja, lai arī nebija ne jausmas, ap kuru vietu tobrīd varētu būt. Prieks, ka varu viegli apdzīt pa priekšu braucošos, kas pēc tam, lai arī mēģināja, tomēr nespēja turēties man astē, bija tiešām liels.

Tieši iepriekšējā dienā BMX braucējs Māris Štrombergs bija izcīnījis zeltu Latvijai Olimpiskajās spēlēs, par ko jau rakstīju, kas mani laikam arī tā diezgan iedvesmoja.

Finiša kalns arī likās viegls, lai gan vairāki pa to stūmās. Uzbraucot augšā, nebija norādes, kur tālāk, par laimi, policiste saprata, ko es tā bremzēju, un pateica, kur jābrauc. Finišēju viens, bez cīņas līdz pēdējiem metriem.

Rezultāts tāds, ka paliku 29. vietā savā grupā (no 144. dalībniekiem) un 67. vietā kopvērtējumā (no 344). Nekas īpašs, bet nav arī pārāk slikti.

Pēc finiša paņēmu zōzā ūdeni un devos uz mašīnu notīrīties un pārģērbties. Es biju tiešām dubļains, man pat liekas, ka pēc Apes sacensībām no trases atgriezos nedaudz tīrāks. Vajadzēja paņemt līdzi dubļu sargus. Pa ceļam uz mašīnu mani nopētīja pretī nākošās vietējās meitenes un tikai noteica: "normāli.." Tagad nofotografēju savu velo "pēc".

Atgriezos stadionā, tiku pie putras (tā bija ļoti garšīga), uzzināju savu vietu kopvērtējumā, tiku pie diploma un sāku gaidīt apbalvošanu. Pa to laiku bija sācis līt, kas nebija diez ko patīkami. Tā kā bija kļuvis daudz vēsāks un nepatīkamāks, tad ar apbalvošanu viņi varēja pasteigties, nevis tik ļoti vilkt garumā. Uz skatuves uzstājās kaut kādi mūziķi, piemirsu nosaukumus. Sākoties apbalvošanai, vispirms tika pavēstīts, ka Latvija nupat ir tikusi arī pie sudraba medaļas Olimpiskajās spēlēs. Jēē!!

Ja tā īsi, tad Cēsu velomaratons man patika – trase bija interesanta un diezgan ātra (vidējais ap 25 km/h), tā noteikti nebija tāda "taisnā" trase, kur jābrauc tikai pa grants ceļiem. Gaisotne pasākumā arī tāda pozitīva, nekādas drūzmas. Pašam liels prieks par savu pašsajūtu. Nu un dalības maksa demokrātiska.

Nākamgad arī piedalīšos!

  • Fotogalerija – kaut kā lielākoties sanācis safotografēt pilnīgu oftopiku. :)
 
Ierakstu arhīvs